12.08.2017, 21:51
(12.08.2017, 21:46)Jonny schrieb: Ein perfekter Wechsel ist halt zwischen der weißen Linie und Ende des wechselraumes, der dritte Wechsel war ein Desaster aufgelaufen und der 2. ging
Ein perfekter Wechsel ist es dann, wenn der Stab mit maximaler Geschwindigkeit sicher übergeben wird.
Das dazu i.d.R. ein erhöhtes Risiko gehört ist klar. Wenn das nach hinten losgeht ist der Wechsel aber entsprechend auch schlecht.
Ich wage generell zu behaupten, dass die Wechsel nicht als Sicherheitswechsel gedacht waren. Nur muss die Ablaufmarke natürlich auch getroffen werden und die übergehende Läuferin hinten nicht ungewohnt stark einbrechen.
Vermutlich haben hier einfach alle Faktoren irgendwie reingespielt.